Эти файлы cookie необходимы для функционирования веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Вы можете настроить браузер таким образом, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об их использовании, но в таком случае возможно, что некоторые разделы веб-сайта не будут работать.
Мы используем файлы cookie производительности и аналитики для анализа того, как наши посетители используют сайт, а также для мониторинга работы сайта. Это позволяет нам предоставлять высококачественные услуги, адаптируя наше предложение к требованиям заказчика, а также быстро выявлять и исправлять любые возникающие проблемы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не сможем контролировать использование и работу сайта и улучшать его работу.
Маркетинговые cookie собирают информацию о просмотрах веб-страниц, связанных с вашим устройством, и используются для того, чтобы сделать рекламу более актуальной для вас и ваших интересов. Если вы не включите эти файлы cookie, вы не получите таких преимуществ, как целевая реклама, чтобы узнать о наших продуктах, специальных предложениях, новостях и информации.
Расширенное описание: Раскоксовка двигателя ML202 – формула, ставшая классикой LAVR, так как помогла уже более 5 000 000 двигателей. Используйте ее для мотора, у которого впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки: снижение мощности и динамики, перерасход масла, падение компрессии. Вы можете выбирать время воздействия в зависимости от количества отложений, накопившихся в камерах внутреннего сгорания. ML202 – это эффективное, но мягкое средство, что подтверждает следующий факт: только после этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Максимальный срок выдержки – 12 часов, но даже за это время гарантированно отсутствует риск повреждения ЛКП поддона картера. ML202 рекомендована для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, а в фасовке 330 мл идеально подойдет для V-образных двигателей, а также для ДВС большого объема.Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях.